Co z bezpieczeństwem na ulicy Roosevelta? Pytamy eksperta

- Nasze zastępy przyjechały równocześnie z karetką pogotowia, więc działania na miejscu podjęto wspólnie. Po krótkich czynnościach, poszkodowana została karetką pogotowia przetransportowana do szpitala - poinformował nas asp. sztab. Łukasz Kwieciński, dowódca zmiany PSP Gniezno.Jak dalej dodaje strażak, kobieta była przytomna, ale miała rozcięty uraz głowy. Policja ustala dokładne okoliczności i przyczyny wypadku.

Po tym zdarzeniu skontaktował się z nami Szymon Zieliński, mieszkaniec Gniezna, który jest certyfikowanym audytorem bezpieczeństwa ruchu drogowego, inżynierem transportu, od wielu lat pracującym w zarządach dróg (kiedyś w Gnieźnie, obecnie w Poznaniu). – Od lat występuję z wnioskami m.in. do prezydenta miasta o poprawę bezpieczeństwa na ulicach naszego miasta, ze szczególnym skupieniem uwagi na ul. Roosevelta jako jednej z najniebezpieczniejszych ulic miasta. Potwierdzają to statystyki policyjne, które są nieubłagane. Na tej ulicy niebezpieczeństwo rośnie z roku na rok i niestety, w mojej opinii jako specjalisty, działania jakie podejmuje miasto są w tym zakresie niewystarczające, a wręcz szkodliwe – przyznaje Szymon Zieliński. – Jak bowiem wytłumaczyć fakt, że po bardzo reklamowanej przez pana prezydenta akcji doświetlania przejść na rzeczonej ulicy (i innych) liczba kolizji z pieszymi na tej ulicy wzrosła. Dodam, że nie chodzi tylko o błędy z doświetlenia, ale o wiele innych zagrożeń, jakie ja identyfikuję na tej ulicy jako audytor bezpieczeństwa ruchu drogowego, a które w znacznie większej mierze wpływają na to bezpieczeństwo. Dotąd swoje działania podejmowałem w ciszy, poza mediami i w bezpośredniej korespondencji w urzędami, ale niestety brak konkretów i realnych działań, które coś poprawiają w obliczu kolejnego wypadku do jakiego doszło na tej ulicy skłania mnie do bardziej radykalnych kroków – dodaje Zieliński, który uzasadnia w ten sposób swój kontakt z mediami.

Jak zaznacza audytor, ulica Roosevelta jest główną drogą przelotową przez miasto. – Tutaj jest niebezpiecznie ze względu na prędkość pojazdów. Byłem świadkiem kilku zdarzeń potencjalnie niebezpiecznych, czyli np. ostre hamowanie przed pieszym, który nagle wyszedł albo ostre hamowanie przed pojazdami, które wyjeżdżają z boku ulicy – przyznaje S. Zieliński, informując jednocześnie, że już w 2015 roku wnioskował o wybudowanie azyli dla pieszych przy ul. Staszica, które zawęziłyby przekrój drogi.

Kiedy przeszliśmy się ulicą Roosevelta, to zauważalnym problemem są drzewa, które skutecznie zasłaniają sygnalizatory. – Wiele jest takich miejsc, gdzie zasłonięte są też znaki informujące o przejściu dla pieszych. Przy przejściu na Staszica są znaki, które mają mrugać, gdy pieszy się pojawia. Tylko jakoś nikomu nie przeszkadzało, że znak był zasłonięty przez znak, który wisiał przed nim już wcześniej i to sobie mrugało w ten znak. Dla mnie to jest słabe, mówiąc delikatnie – zaznacza Zieliński.

W ocenie naszego rozmówcy dobrym rozwiązaniem byłoby wprowadzenie, od Sobieskiego do torów, pasów rowerowych po jednej i drugiej stronie po 1,5 metra z każdej strony. – Obniżyłoby to prędkość na tej ulicy. Poza tym, można to wykorzystać marketingowo, że robimy połączenie ze ścieżką w Jankowie Dolnym – dodaje.